Trasporti, il ministro Toninelli passi dalle parole ai fatti

Lavori al fianco della Puglia per infrastrutturare il Salento

 

 

Il ministro delle Infrastrutture Toninelli ha azzerato il Cda di Fs per rompere con le “inefficienze del passato” e ha dichiarato che il prossimo passo sarà potenziare il trasporto locale su rotaia. Musica per le orecchie di chi, come il sottoscritto, si batte da anni per infrastrutturare il Salento con ferrovie degne di questo nome. Per questo, anch’io come migliaia di pugliesi, mi aspetto molto a riguardo da questo governo, ben al di là degli slogan a effetto. Per quanto mi riguarda sono pronto a fare la mia parte per favorire quello che per il Salento sarebbe molto più che un cambiamento: una vera e propria rivoluzione. A cominciare da tre punti fondamentali.

1 - Sud Est. Occorre archiviare in fretta e per sempre la stagione del malaffare, in cui i vagoni vecchi e scassati delle ferrovie Sud Est hanno trasportato più tangenti che passeggeri. Contestualmente, è necessario aprire il cantiere di una nuova viabilità complessiva su rotaia. E bisogna farlo subito. Mi aspetto che il ministro Toninelli lavori al fianco della Regione Puglia per sbloccare al più presto le risorse per l’ammodernamento delle tratte e la realizzazione della metropolitana di superficie. E non mi riferisco solo all’elettrificazione, ma anche alla costruzione di nuove tratte, di nuovi binari, della definizione di un contratto di esercizio in grado di far funzionare l’infrastruttura come una vera metropolitana.

2- Collegamento ferroviario tra l’aeroporto di Brindisi e le stazioni di Lecce, Brindisi e Taranto. Una cosa facile, di buon senso e maledettamente importante per la qualità della vita di tutti i pugliesi; per quelli che ci vivono tutto l’anno e per quelli che per lavoro o per vacanza ci vengono a trovare. Su questo c’è già piena sintonia tra i territori coinvolti, sia tra le comunità sia a livello istituzionale, come ho avuto modo di appurare la settimana scorsa incontrando il neo primo cittadino di Brindisi Riccardo Rossi.

3- Alta velocità. E’ inspiegabile il motivo per cui si stia ragionando sulla tratta Napoli-Bari quando il capolinea delle tratte a lunga percorrenza è da sempre Lecce. Eppure non ci sono impedimenti geofisici, non ci sono tunnel da scavare né montagne da sbancare che impediscano di portare l’alta velocità fino alla stazione del capoluogo salentino. Insomma, non vedo alcun motivo ragionevole perché il sud della Puglia debba viaggiare a un’altra velocità, come già per altro accade in Italia, dove c’è un’ottima compagnia ferroviaria che si chiama Italo ma al di sotto di Napoli non viaggia. “Settentrio”, avrebbero dovuto chiamarla. Meno bello ma più giusto.

Queste sono solo una piccola parte delle cose che dovremmo realizzare - le più urgenti -  e per cui mi auguro che il ministro Toninelli possa incarnare politicamente quel cambiamento che professa per contratto di governo. Me lo auguro per il futuro di questo territorio, che 150 anni fa inaugurava il primo binario della sua rete ferroviaria con lo sguardo al futuro e che oggi, lungo quello stesso binario, contempla i fantasmi del suo medioevo.

 

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Sergio Blasi

Consigliere regionale Pd in Puglia

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